Stefos Yacht Services:大幅面增材制造技术在海事领域中的应用

zhiyongz2022-09-223D打印案例浏览:12

       导读:在海事领域,增材制造在船舶生产中变得越来越流行,无论是设计定制零件、高性能组件还是制造整个模型。在希腊,旅游业是其国家经济的主要来源之一,船只的租赁和销售正在蓬勃发展,并已成为一个需求量很大的行业。市场参与者中有 Stefos Yacht Services,这是一家维护和维修大量帆船和摩托艇的公司。



       Stefos Yacht Services 一直在使用大幅面 3D 打印解决方案来加速其制造流程,并为客户提供更量身定制和更高效的结果。Stefos Yacht Services 利用Lino3D,不仅能够打印零件还能够进行零件的后处理(注:Lino3D 是 Lino SA 的衍生公司,在工业市场上发展了超过25年,为数字打印和精加工提供集成解决方案。)Massivit3D是大幅面3D打印机的制造商,提供具有 145 x 111 x 180 厘米的超大打印体积的解决方案。因此,该公司主要瞄准了需要高速生产大型零件的行业。这对于海运业来说尤其重要,譬如需要尽快返回水面的船舶进行修理。此款大幅面机器可用于生产仪表板或雷达桅杆。由于其庞大的构建体积,这些零件是一次性制造的,无需任何组装步骤,这有助于它们的防水性,从而延长它们的使用寿命。此外,产生的废物更少,减少了对环境的影响。


△在 Massivit 机器上 3D 打印的模型
       Massivit3D 的巨大优势促使了Stefos Yacht Services选择Massivit3D 增材制造解决方案。公司创始人兼首席执行官 Dimitris Stefos 解释说:“我开始研究可以用来满足我们需求的 3D 打印机类型。我们需要一个大型、快速且易于部署的解决方案。就在那时我遇到了 Lino3D 团队,他们为我提供了建议并指导我使用 Massivit3D 机器。” 目前,Lino3D 正在 3D 打印 Stefos Yacht Services 的必要零件,并且由于该公司在造船和维修方面的经验,正在对零件进行后处理。
       增材制造技术现在允许这家希腊公司生产可以安装在船上的原型零件,以便最终客户可以更轻松地验证最终零件,而不是仅仅在CAD模型上进行研究。通过Lino3D,还能够制造模具和成品零件。总而言之,该技术可以显着节省时间和成本。Dimitris Stefos 说:“如今,我们大多使用玻璃纤维增强塑料和聚酯树脂或环氧树脂制成最终部件,并使用木材或其他材料进行预成型。这种方法除了需要大量时间和材料外,还有其局限性,而Massivit 3D 打印机可以生产任何尺寸的任何形状,成型速度至少比以前快三倍。


△3D打印零件的后处理
      海洋工业面临的主要挑战之一是部件随着时间的推移和恶劣天气条件的影响,会发生磨损或破坏。虽然增材制造提供了许多优势,但它也不能”幸免于难“。但与其他制造技术相比,3D打印仍具有一定的优势仍然,因为它可以在极短的时间内再次生产有问题的零件,而不必创建昂贵且对环境更有害的模具。!
       有一点是肯定的,Stefos Yacht Services 可以依靠 Lino3D 的专业知识来开发创新项目。Dimitris Stefos 总结道:“我们的合作在友好的环境中继续进行,这使我能够拥有一组制造解决方案。” 预计这家船舶专家将在未来几个月内投资自己的 Massivit 3D 打印机。

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