在铁路行业，零部件老化和失效是一大问题，如何生产这项备用零件又是另一项亟需解决的挑战。通常情况下，这些年久失修的零部件的二次制造会带来极高的成本、更长的交货时间，甚至会导致列车停运。
2023年10月28日，为解决铁路备用零部件年久失修的问题，尼康SLM
Solutions提供了一种基于增材制造技术的潜在补救措施。这种方法允许在几周内生产零件，而其他制造方法则需要数月。全球领先的铁路技术公司Wabtec意识到应对这些挑战的重要性，在法国图尔开设了首个3D打印中心，为EMEA地区提供服务，工作重点是铁路部门的增材制造零件。该公司已选择尼康SLMSolutions作为其机器供应商和技术解决方案合作伙伴，将新的SLM500机器纳入其中心。
3D打印中心包括整个3D打印工艺链，从打印优质金属零件到质量检查和后处理。该中心的开放是一个真正的游戏规则改变者，它解决了铁路行业零部件年久失修、难以替换的问题。尼康SLM机器生产的高质量备件可以在订单验证后的几周内发货，经过维修的火车可以快速重新投入使用。
除了最新款的 SLM500 以及SLM280 和 SLM800（已用于 Wabtec AM 美国网络），Wabtec公司几乎装备了尼康 SLM 机器的全部产品系列。
Wabtec Transit增材制造主管Henri de
Chassey说：“我们之所以选择尼康SLM解决方案，是因为他们提出了铝合金材料方面的最佳技术方案，但也因为我们之前的一些经过验证的零件已经在他们的机器上生产出来了。尼康SLM的技术团队还为我们和我们的应用提供了惊人的支持，以实施这个新项目。“
生产包括Wabtec制造的基本备件，其中大部分是由于供应链或过时问题，但也包括用于许多不同应用的新产品，如制动系统，受电弓，HVAC和门。尼康SLM
Solutions全球业务开发主管Ralf
Frohwerk说：“我们对与Wabtec的合作感到兴奋，Wabtec已经生产了许多类型的金属零件。3D打印中心的开放正在推动铁路行业向前发展。这个例子显示了尼康SLM技术的操作可行性。在尼康SLM机器上生产的系列零件可以快速提供，满足行业的所有安全关键要求，并使铁路行业能够进行新的功能零件设计革命，“
图尔在法国的位置对Wabtec具有战略意义，因为该工厂已经配备了后处理选项来完成生产的零件，从加工到喷漆，如果需要，表面处理。所有这些生产线都符合铁路标准的高质量要求。
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