2026年4月，金属增材制造企业Velo3D正式宣布与Andretti
Performance达成赞助及技术合作，双方将携手参与2026赛季IMSA（International Motor Sports
Association，国际汽车运动协会）米其林领航挑战赛的两场分站赛事。按照合作规划，43号Andretti
Performance保时捷赛车将在拉古纳塞卡赛道、印第安纳波利斯赛车场两处场地，亮相车身Velo3D品牌标识。与此同时，Velo3D的金属增材制造技术也将直接投入专业赛车实战场景，接受赛事考验。
落地真实工程应用
Velo3D首席执行官Arun Jeldi对本次合作给出深层定位。在他看来，品牌形象联动是合作的一部分，更核心的价值在于通过赛事场景，展示先进增材制造技术的实际能力。增材制造技术能攻克复杂工程难题，在严苛工况下为设备打造更优异的性能表现。这类合作机会提升了Velo3D高端差异化技术的行业认知度，推动增材制造跳出传统工业市场的局限，挖掘更多领域的应用空间。
座舱定制合金支架
本次技术合作的核心成果，是Velo3D为43号赛车座舱专门设计并打造的铝合金无线电控制安装支架。这款零部件采用Constellium旗下Aheadd CP1铝合金耗材生产，专为增材制造工艺研发，凭借轻量化、高强度、耐高温的突出特性，已广泛应用于航空航天与国防领域。
为实现最优性能，团队依托生成式设计工具极致优化结构效能，将部件重量控制到最低。这一设计理念恰好契合传奇车手John
Andretti的竞技风格，实现智慧布局与激进性能的平衡。作为43号赛车车手，Jarett
Andretti表示，双方合作筹备已久，自己多年前就关注到Velo3D，深知企业在航空航天与国防推进发动机领域不断突破技术边界，此次终于达成合作契机，他对此充满期待。
赛车行业成增材制造天然试验场
如今，赛车行业已逐渐成为增材制造技术集中测试与落地的天然舞台，众多车队纷纷布局这项技术。
•其中，LEGACY MOTOR
CLUB已将3D打印全面融入日常赛事运营，车队每辆车每周会有10至20个零部件通过增材制造完成原型开发或量产加工。这一举措大幅降低了成本，以赛车格栅边框为例，外采单件成本约1900美元，自主3D打印生产后成本直接降至471美元。
•顶级赛事圈层同样广泛使用增材制造技术。雷诺集团旗下顶级F1车队BWT Alpine F1每年生产约25000个3D打印零部件，专门服务于风洞测试研发工作；
•英国知名赛车企业McLaren，深耕F1等顶级赛事，长期依托3D打印技术优化赛车空气动力学部件研发。McLaren自2017年起与Stratasys保持长期合作，投放五台Neo 800设备，专门制作空气动力学风洞相关部件。
•Andretti很早就开始使用增材制造技术，Stratasys从2018年起就担任Andretti印地赛车官方3D打印合作方，依托工业级FDM设备，生产冷却罩、方向盘配件、头盔转接件等关键赛事零部件。
Velo3D深化赛车布局
本次与Andretti
Performance的合作，贴合Velo3D的整体市场布局节奏。企业此前已与PWR合作研发赛车散热系统，本身就在赛车行业积累了扎实的技术基础。本次合作实现了层级提升，Velo3D的身份从幕后技术供应方，正式转变为赛事冠名合作方，其自研的高性能金属零部件直接装车参赛，同时搭配品牌露出完成全方位宣传。
来源：南极熊
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